- décembre 30, 2019
- Environnement Innovation Sécurité
Environnement
L’ADS-B satellitaire améliore les traversées aériennes de l’Atlantique Nord
Sans conteste, l’ADS-B satellitaire change la donne au sein de l’industrie de l’aviation. La capacité d’établir en temps réel la position, la vitesse et l’altitude de tout aéronef doté de l’avionique ADS-B redéfinit la façon dont les contrôleurs gèrent la circulation aérienne.
Pour en savoir plusEnvironnement
Surveillance par drones de baleines menacées d’extinction
Au cours de l’été 2017, le gouvernement du Canada a signalé la mort inexpliquée de 12 baleines noires de l’Atlantique Nord dans le golfe du Saint-Laurent. Vu son expertise et sa compréhension de l’intégration des aéronefs télépilotés (RPAS ou drones) dans l’espace aérien canadien, on a demandé à NAV CANADA de contrôler l’espace aérien concerné pendant que l’on recueillerait les données qui pourraient aider à prévenir le décès d’autres baleines noires.
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décembre 4, 2018
Environnement
Première mondiale : NAV CANADA applique une nouvelle norme d’espacement de l’OACI à YYC
NAV CANADA est devenue le premier fournisseur de services de navigation aérienne au monde à appliquer la nouvelle norme de l’OACI, Établi sur la RNP AR (EoR). Cette norme d’espacement, appliquée à l’aéroport international de Calgary, rend possibles des arrivées simultanées sur des pistes parallèles, améliore l’intégration du trafic et augmente l’utilisation des opérations en descente continue moins bruyantes.
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novembre 22, 2018
Environnement
Évaluation d’un mandat concernant l’ADS-B
De nombreuses technologies ont contribué à améliorer la sécurité et l’efficacité de l’aviation et, par conséquent, ont été adoptées à grande échelle. La surveillance dépendante automatique en mode diffusion (ADS-B) comptera, sans doute, parmi l’une d’elles.
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février 13, 2018
Environnement
Flexibilité opérationnelle accrue dans la région de l’Atlantique Nord
Depuis décembre 2015, certaines routes aériennes au-dessus de la région de l’Atlantique Nord (NAT) sont moins espacées grâce à un projet visant à accroître la capacité de l’espace aérien, à diminuer la consommation de carburant et à réduire les émissions de carbone. Le projet, connu sous le nom de Minimum réduit d’espacement latéral, ou RLat, est une initiative de l’OACI mise en place conjointement par le fournisseur de services de la circulation aérienne du Royaume-Uni (NATS) et NAV CANADA.
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janvier 15, 2018